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“95后”女接触网工暗夜空中“飞舞” 为铁路“把脉问诊”

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馬馳告訴記者,其實當初在選擇崗位時,她們面前擺着兩個選擇,一個是相對輕鬆的變電所值班員,另一個就是接觸網工。「值班員遲早會被人工智能取代,現在是鐵路電氣化的時代,接觸網對鐵路行業的重要性越來越明顯。」三位女生毅然選擇了比較艱苦的接觸網工工作。

成都1月23日電 (陳選斌)「坐台防護人員確認無車,可以穿越,注意不要短接軌道電路,穿越!」隨着一聲令下,中國鐵路成都局集團有限公司成都供電段(簡稱成都供電段)綿陽接觸網檢修工區的三名「95后」女接觸網工頭戴安全帽,手提「蜈蚣梯」,腳踩道砟,向目標作業點走去。臨近鼠年春節,成都局集團公司供電系統閔洋培訓基地仍是一派熱鬧的練兵景象,當晚進行的是軌道車平台作業補定位線夾副螺帽、「蜈蚣梯」攀登作業更換吊弦等一系列接觸網訓練項目。

三位女接觸網工正在進行高空接觸網作業。 陳選斌 攝

「其實我也想像她們一樣高空作業,但是在攀爬支柱、上梯車的過程當中,高度稍微高一些,我的心理恐懼感就越來越強,腿就忍不住地要抖。」與馬馳和王雅霏接觸網應急搶修的工作內容不同,彭詩敏日常的工作內容是步行巡視,幫工區提報「天窗」點內、點外的計劃,整理工區台賬等輔助工作。「我在力所能及的範圍內,盡我所能做好接觸網工這份工作。」

當問及父母是否支持她們做接觸網工時,女生們一下子沉默了。「父母知道我在干這個工作,但我沒有告訴他們這個工作的危險性。」馬馳說,「我父親應該會支持我的想法吧,這是我想做的事。我母親有可能會反對,會擔心我會不會從高空摔下來。好好跟他們講,溝通是最好的辦法。」儘管家人多少都有反對,但三人仍表示,「不後悔當初的選擇。」

三位女接觸網工在軌道車上待命。 陳選斌 攝

「列車運行所依賴的電流是通過機車上方的接觸網輸送,接觸網一旦停電,可能導致列車停運,就會耽誤大家春節回家。」雖然家就在綿陽當地,但接觸網工王雅霏仍堅守在接觸網應急搶修一線。

接觸網高空作業的難度有多大?結束完高空作業后,馬馳的衣服已經被汗水浸濕,汗珠從面頰不停往下滴落,負責防護的兩個女生的手也在不停地微顫。2017年,三個女生大學畢業到單位后就開始從事接觸網工的工作。經過兩年的一線生產實踐,現在的她們已經成為成都供電段僅有的三名一線女接觸網工。

「95后」女接觸網工暗夜空中「飛舞」 為鐵路「把脈問診」

到達目標作業點,三個女生將手中重達25公斤,長7米的「蜈蚣梯」抬起。要抬起這樣的鋼結構爬梯,就連男生也相當吃力,她們嘗試了幾次才將「蜈蚣梯」掛在了高達7.2米的接觸網承力索上。負責這次高空作業的馬馳背上裝着扭力扳手、導電膏、整體吊弦等搶修工具的作業挎包,快速登上「蜈蚣梯」進行接觸網檢修訓練項目,王雅霏和彭詩敏兩個女生則一直拉着「蜈蚣梯」底部,即使寒風掠過,也一動不動,保證上方馬馳的安全作業。漆黑的夜幕下,安全帽上的檢修燈把她們映照得如同空中飛舞的「蝴蝶」。

成都供電段綿陽供電車間黨總支書記胡云峰介紹,公司對三位女職工進行了各項施工技能模塊考試培訓和技能訓練,特別是針對她們女生的特點,在接觸網參數的檢測、檢查方面做了比較多的培訓。如今她們可以基本完成接觸網各項作業參數的檢測、檢查,並獨立完成接觸網作業的輔助工作。「希望她們繼續努力,在工區、車間和段的培養下,能夠成為一名優秀的接觸網工,為祖國鐵路電氣化事業做出更大的貢獻。」(完)

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